產品目錄
技術文章
當前位置︰首頁 > 技術文章 > 怎麼更好的對SMC氣缸進行維修
怎麼更好的對SMC氣缸進行維修
點擊次數︰276 發布時間︰2019-07-13

    怎麼更好的對SMC氣缸進行維修
    SMC氣缸使用應符合相關安全規定,當發生故障時,應該有一個緊急停止裝置。加工後,壓縮空氣應在氣缸內被排出。
    使用SMC氣缸的所有部分,應定期檢查有無異常現象,接頭松動對方,軸銷的可動部分安裝的氣缸應定期潤滑。  當不使用很長一段時間的氣缸中,待涂有全qgb氣缸部表面防銹油加工,進,排氣口應該被添加到的塵埃堵塞。
    重新組裝缸維修,更換必須清潔,污垢可能不被帶入汽缸。
    特別是需要以防止密封圈被切割,損壞,並注意可動密封環的安裝方向。
    SMC氣缸活塞將撞擊SMC氣缸蓋,所述氣缸蓋襯墊是消耗品緩沖器,如果嚴重破壞了緩沖環,所述氣缸將是行程末端之前,緩沖柱塞與緩沖環不是一個良好的密  封從而失去緩沖作用。
    長時間使用氣缸,通常需要更換密封件,而潤滑脂。
    1.加強濾清器的保養 使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態,對減輕氣缸套的磨損至關重要。加強對“三濾”的保養,是防止機械雜質進入氣缸,減輕氣缸磨損,延長發動機使用壽命的一項重要措施,在農村和多風沙地區尤為重要。
    2.正確選用潤滑油 要嚴格按季節和發動機性能要求選用粘度值的潤滑油,不可隨意購用劣質潤滑油,並經常檢查和保持潤滑油的數量與質量。
    3.保持發動機正常工作溫度 發動機的正常工作溫度應處在80-90℃。溫度過低,不能保持良好的潤滑,會增大氣缸壁的磨損,氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠,溶解廢氣中的酸性氣體分子,生成酸性物質,使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明,當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時,氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高,會使氣缸強度降低而加劇磨損,甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。
    4.正確起動和起步 發動機冷車起動時,由于溫度低,機油粘度大,流動性差,使機油泵供油不足。同時,原氣缸壁上的機油在停車後沿氣缸壁下流,因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑,致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此,初次起動時,應先使發動機空轉幾圈,待摩擦表面得到潤滑後再起動。
    起動後應怠速運轉升溫,嚴禁猛轟油口,待機油溫度達到40℃時再起步;起步應堅持掛低速檔,並循序每一檔位行駛一段里程,直到油溫正常,方可轉為正常行駛。
    5.提高保修質量 在使用過程中,及時發現問題及時予以排除,隨時更換或維修損壞和變形的配件。
    安裝SMC氣缸套時要嚴格按技術要求檢驗和裝配。在保修換環作業中,要選用彈力適當的活塞環,彈力過小,使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油,增大氣缸壁磨損;彈力過大,直接加劇氣缸壁的磨損,或因SMC氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。
    1、鎖緊狀態下,在兩側氣口無加壓狀態下對氣口A進行壓力供給的話,存在類似鎖緊未解除,或鎖定突然解除,活塞桿飛出的大危險。解除鎖定機構時,請務必對氣口B進行壓力供給,在鎖定機構不帶負荷狀態下進行解除。
    2、若使用快速排氣閥加快下降速度,有時氣缸本體要比鎖銷先開始動作,而無法進行正常解除。因此請不要對帶鎖氣缸使用快速排氣閥。
    3、請不要使用三位電磁閥︰請不要與三位(特別是中封型金屬密封式)電磁閥進行組合使用。帶鎖定機構側的氣口內若封有壓力的話,鎖定將不起作用。此外,有時即便暫時鎖定了,從電磁閥泄漏的空氣還會進入氣缸,過一段時間後鎖定也會解除。
    4、鎖定機構側若承受背壓的話,有時鎖定會解除,因此請使用單體或集成的個別排氣型電磁閥。
    5、SMC氣缸帶可調緩沖的SMC氣缸情況下,若鎖定機構側的氣緩沖閥針擰得過度的話,活塞有時會在行程終端產生約束,造成鎖定機構的破損,因此應調節針閥使活塞不會產生約束。
    6、SMC氣缸對鎖定機構手動操作完畢時,務必把手動裝置復位至原位。此外,請不要在調節以外的時間進行手動操作,不然會比較危險。
    7、SMC氣缸安裝及調節時請解除鎖定︰在鎖定狀態下進行安裝等作業的話,有時會引起鎖定部位破損。
    8、請不要同時使用多個氣缸︰請千萬不可使用2個以上的帶鎖氣缸同時驅動一個工件的使用方法。有時其中一個氣缸的鎖定會無法解除
    9、SMC氣缸請在排氣節流控制狀態下使用速度控制閥︰在進氣節流控制中,有時會無法解除鎖定。
    10、SMC氣缸在帶鎖側,請務必使用到氣缸行程終端︰氣缸的活塞若未到達行程終端,鎖定可能會不起作用或鎖定無法解除。
    11、SMC氣缸手動操作非鎖定式解除方法︰將手拉桿擰入防落活塞,並用20N;以上的力將螺栓拉出

shqt8808

滬公網安備 31011402005371號

掃一掃訪問手機站
訪問手機站